Schiff war damit nicht einfach an einer einzelnen losen Schraube gescheitert. Mehrere Entwurfsentscheidungen hatten gemeinsam kaum Sicherheitsreserve gelassen.
Der Lauftest war ein Warnsignal
Vor der Abfahrt ließ Admiral Klas Fleming Männer auf dem Oberdeck von einer Seite zur anderen laufen. Solche Bewegungen sollten zeigen, wie stark ein Schiff rollte. Nach wenigen Durchgängen
